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滾動軸承的正常使用和常見故障

中奧軸承時間:1970-01-01

汽車上有幾十種軸承是滾動軸承,大大小小幾乎包括了所有常見的軸承類型,滾動軸承的故撞和損傷也較為常見。由于滾動軸承一般都是裝在機構內部,所以不便直觀檢查,只能根據故障現象先作概略判斷,然后再拆卸檢查。 滾動軸承的正確使用是減少軸承故障、延長軸承壽命的可靠保證,其內容包括正確的安裝和合理的潤滑。 下面分別介紹滾動軸承的使用要求和常見故障、損傷。
  
  一、滾動軸承的正確使用 1.軸承的拆裝 軸承安裝前應清洗干凈。安裝時,應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時,應當修復座孔或更換軸承,不要采用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出,不要用鑿子、錘等敲擊軸承。 2.軸承的潤滑 滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。 使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按汽車說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。例如,汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂,因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜,過多不但無用,還會增加軸承的運轉阻力,使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承,要提倡“空轂潤滑”,即只在軸承上涂一層適量的潤滑脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使潤滑脂受熱外溢,可能影響制動性能。 潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養周期及時更換,放出舊油后要對機構進行清洗后再加新油,加油應加到規定的標線,或與加油口平齊(視汽車具體結構、要求而定),不可多加。
  
  二、滾動軸承常見故障 滾動軸承的故障現象一般表現為兩種,一是軸承安裝部位溫度過高,二是軸承運轉中有噪音。 1.軸承溫度過高 在機構運轉時,安裝軸承的部位允許有一定的溫度,當用手撫摸機構外殼時,應以不感覺燙手為正常,反之則表明軸承溫度過高。 軸承溫度過高的原因有:潤滑油質量不符合要求或變質,潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。 2.軸承噪音 滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲,如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。 滾動軸承產生噪音的原因比較復雜,其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損,破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系,導致軸線偏離了正確的位置,在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時,其表面金屬剝落,也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外,軸承潤滑不足,形成干摩擦,以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后,保持架松動損壞,也會產生異響。
  
  三、滾動軸承的損傷 滾動軸承拆卸檢查時,可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。 1.滾道表面金屬剝落 軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用,從而產生周期變化的接觸應力。當應力循環次數達到一定數值后,在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大,會使這種疲勞加劇。另外,軸承安裝不正、軸彎曲,也會產生滾道剝落現象。 軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度,使機構發生振動和噪聲。 2.軸承燒傷 燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質,以及軸承裝配過緊等。 3.塑性變形 軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑,說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,工作表面的局部應力超過材料的屈服極限,這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。 4.軸承座圈裂紋 軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊,軸承外國或內圈松動,軸承的包容件變形,安裝軸承的表面加工不良等。 5.保持架碎裂 其原因是潤滑不足,滾動體破碎,座圈歪斜等。 6.保持架的金屬粘附在滾動體上 可能的原因是滾動體被卡在保持架內或潤滑不足。 7.座圈滾道嚴重磨損 可能是座圈內落入異物,潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
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